Ya habían penetrado con inmensa fuerza en el mundo de la alta competición automovilística. De la mano de los artesanos de Lotus, concibieron un simulador de alta velocidad para dos jugadores, que dejó una de las mejores sensaciones de gusto que jamás pudo haber tenido un —dos— joystick. Dentro de pocas fechas harán irrupción en el circuito de las motos, suponemos que arrasando, con Suzuki. Ahora llegan con modismos tan exóticos como internacionales, en un programa de coches 4X4 en el que TOYOTA queda eclipsada por la exquisita técnica de programación de la compañía inglesa.
¿Qué quieres saber?
Ficha de Toyota Celica GT Rally
Videojuego: Toyota Celica GT Rally
Sistema: ZX Spectrum 48K/128K
Gremlin Graphics Software
Programadores: Ali Davidson, Berni
Año: 1991
Análisis de Toyota Celica GT Rally
Gremlin ha sabido conjugar con este programa dos hechos tremendamente actuales que a nadie escaparán por su obviedad. El primero, la irresistible ascensión de los vehículos japoneses en toda clase de listas, y el siguiente, el tirón para aficionados y público en general que supone, por lo menos en España, el ritmo de los Rallyes.
Aprovechadas ambas ideas, la casa británica ha construido un supersimulador de motor que en principio busca un sólo objetivo. El realismo —como lo corroboran anteriores programas de Gremlin— se puede considerar una meta perfecta para este tipo de programas. En Toyota ha sido el máximo objetivo. ¿Por qué?. Pues muy sencillo, porque es lo primero a lo que están obligados y porque es lo primero que han conseguido. Veamos.
El juego está desarrollado en primera persona, esto es, mediante una perspectiva frontal donde la «cabina» del vehículo intenta hacer creer que estamos pilotando. La zona de terreno sobre la que debemos circular queda resguardada por el espacio que deja libre el cristal delantero. Esto proporciona una gran sensación de conducción, al tiempo que no reduce el punto de vista por cuanto nunca perderemos detalles de cualquier contingencia.
Es muy posible que este programa haya sido supervisado por la misma compañía japonesa. Se nota un extremo control de calidad que se hace patente en detalles como las vibraciones del coche, la aparición cuando es preciso de la palanca de cambios, la rotura de cristales cuando chocamos contra algún obstáculo, o los limpiaparabrisas para esos momentos en que la meona lluvia irrumpe de repente. Factores que, como veis, vienen a corroborar el realismo del que hablábamos antes.
De uno a cuatro jugadores podréis participar en un Rallye que se compone de tres esmerados circuitos. México, Finlandia y Gran Bretaña. Naturalmente son pistas complicadas, dotadas cada una de firmes típicos, por lo del clima, y de características dispares, aunque en un primer momento los diferenciéis sólo por el cambio de colores. Por cierto, de los dos últimos campeonatos se tiene alguna tradición, pero de las pistas mejicanas aún no sabíamos nada. Será cuestión de probarlo.
Contamos con un copiloto —ya era hora que se diera protagonismo a una figura tan callada— que irá informándonos del desarrollo del circuito, tales como giros, cambios bruscos de dirección..., gracias a un anterior estudio del tramo que hemos tenido oportunidad de realizar.
El truco consiste en que podremos acceder al libro de ruta, en el que escribiremos nuestras propias anotaciones sobre el circuito, que vienen a ser más o menos, derecha fácil, izquierda rápida, traeme una coca-cola o vete a tu casa.
El Toyota es rápido, ágil, flexible y muy, muy suave. Se han conseguido incluir en su comportamiento las mismas premisas que actuaron en Lotus, no en vano, ambos juegos han sido realizados por el mismo programador. También es muy posible que en la mayoría de las veces se te escape de las manos. Una vez puesto el contacto y a gran velocidad es verdaderamente difícil hacerse con los mandos. Fijaros que para Carlos, que de sobra lo conoce, es aún todo un reto ponerse al volante del GT, así que haceros una idea de lo que puede ser para vosotros.
Mejor será que practiquéis con calma, hay una opción indicada para ello.
Comoquiera que la experiencia es todo un grado, y considerando que es éste su segundo producto de coches, Gremlin puede haber llegado a lo más alto. La casa británica parece haber recuperado todas las iniciativas que por diversos motivos quedaron de lado anteriormente. Si os ponéis a jugar con Toyota lo que más rápidamente salta a la vista es que jamás, jamás, perderéis el rumbo de navegación. Siempre veréis de forma clara, y difusa —vale, un poco sosa también— por donde andáis. No es por comparar, pero como Lotus lo hicieron los mismos personajes que Toyota, pues podemos tomarlo como punto de referencia y destacar rápidamente la mejora que se ha conseguido en este tema.
Los amantes de esta clase de programas volvemos a estar de enhorabuena. Gremlin se está portando maravillosamente con los que amamos la competición automovilística en el ordenador. No obstante, el nivel de realismo que alcanza Toyota, nos permite situarle en el espectro de simuladores con todas las consecuencias. Hombre, no es un simulador de aviones, ni de barcos ni de trenes, pero por el sistema de perspectiva, por su ajustada dificultad y por el entramado de opciones, se aleja un poquitín del marco lúdico-deportivo del arcade, aunque sea de coches.
Ojo con los tortazos. La rotura del cristal frente a un árbol significa veinte segundos de penalización, y la reiteración supone el abandono de la prueba, que es exactamente lo mismo que ocurre en los Rallyes de verdad. ¡Ah!, ¿pero esto no es un Rallye de verdad?
Pokes de Toyota Celica GT Rally
- Conducción perfecta: POKE 51334,46 POKE 51335,255
Reseñas de Toyota Celica GT Rally
Bien, el magnífico Toyota que batió todos los records en el campeonato del mundo de Rallies sí es japonés —tecnología nipona—, pero los autores del programa que pretende rememorar tales azañas son los ingleses de Gremlin.
El proyecto que lleva el nombre de tan espectacular marca requirió más de dos años de duro trabajo que han dado como resultado un simulador al que no le falta de nada. El Toyota pasa a enmarcarse claramente dentro de la línea de simuladores del motor de la compañía junto a Suzuki y Lotus.
Valoracion de Toyota Celica GT Rally
- Gráficos: 80%
- Movimiento: 93%
- Sonido: 88%
- Adicción: 95%
- Nota final: 92%
